2024年，交通客运结构转型调整，客车行业迎来变革“新机”。如此背景下，山东重工旗下客车业务核心载体中通客车（000957），全年实现客车销售11409台，同比增长51.49%；亚星客车则实现客车销售4122台，同比增长37.8%。
在行业转型期，山东重工集团客车业务抢抓机遇，加速向高端客车市场迈进，交上了一份“1+1＞2”的满意答卷。
客车业务的这份“答卷”，始于2019年。彼时，中通客车已完成N系城市公交客车的研发布局。集团提出，客车行业的“提质”，必须向旅游客运市场寻求突破。
在集团的统一布局下，中通客车迅速开展市场调研，协同研发资源，开启重点攻关。2023年，全新换代的中通H系旅团平台首款车型H9正式上市。
目前，中通客车已完成8-13米段的H系家族产品布局，畅销国内一二线城市、著名景区等，还远赴新加坡、新西兰、墨西哥、哥伦比亚等海外市场，深得全球用户认可与青睐。2024年，中通旅团客车销量同比增长67%，其中H系平台产品占比达57.8%。
同期，亚星客车也积极协同山东重工大集团研发与市场资源，推进其高端旅团X9-3、欧睿等产品的换代升级，产品力愈发强劲。2024年亚星客车海外出口同比增长69.6%，其中旅团产品占比达81%。
前瞻布局，品质升级，成为山东重工跑赢客车旅团市场变革期的关键。而产业链间的协同创新，则赋予了客车业务强大的发展生机，取得“1+1＞2”的成效。
中通H系首款客车——H9搭载的发动机为潍柴7H系列，该系列发动机的研发几乎是与中通H系产品同步启动，完全实现整车与发动机的同步研发、一致标定。
辅以集团在商用车领域领先的仿真技术及国际领先的试验平台，确保了H9从风阻、滚阻到发动机程序、参数匹配的效率最优，真正实现了独家定制版的“量体强芯”。
潍柴动力（000338）全球领先的热效率技术平台，加之与中通客车的联合同步标定，赋予了中通H9可靠节能的品质特性。经调研反馈，中通H9较市场同米段产品节油率至少提升3%-5%，成为不争的口碑产品。
不仅是动力配置，集团客车业务还凭借“潍柴+法士特+汉德”的黄金动力链组合，开展了30余种仿真计算，实现整车在动力性、经济性上的最优匹配，持续提升产品性能品质！
依靠着强大的研发与市场体量，山东重工集团的“协同公式”不单单是顶流资源的链合，更焕发出倍数的组合成效。
采购协同是山东重工集团的重要协同内容。依托集团百万级商用车生产销售体量，客车业务的关键配件采购，在品质标准之外，拥有了更多的选择权和更强的降本能力。
客车业务还可基于通用化、模块化设计，实现商用车已成熟验证配件的联合开发与快速复制。比如，中通客车联合山东重工集团旗下中国重汽（000951），将在卡车市场规模化配备的AMT变速箱，成功应用到客车产品上。
2024年上市的中通H13，搭载的正是AMT 10级变速箱。不仅换挡平顺性好，维护成本更低，传动效率更较AT变速箱提高7%以上。
从布局协同、研发协同股票网络交易平台，再到体量协同，山东重工独特的“协同公式”，让客车业务拥有了快速导入新品的能力和引领市场变革的可能，推动着整个行业向新变革、向上发展。
